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没有机械设备 505公里两年建成

时间: 2022-06-30 09:59 点击:
       车轮滚滚,汽笛长鸣。70年前,为建成新z国d一条铁路,10w余名民工、3w余名j工筑路队成员参与修筑成渝铁路。在新z国成立之初,b废待兴,筑路大j在无机械设备的情况下,靠着手中的铁锤、钢钎、扁担等原始工具,仅用两年时间,建成这条505公里的铁路。当时修筑这条铁路到底有多难?铁路建设q迹是如何炼成的?
 
       A - 困难重重
 
       一手拿q一手拿镐修铁路
 
       讲述者:孙贻荪,90岁
 
       “你们要做好准备,一手拿q一手拿镐,克服困难,坚持把这条铁路修通。”1950年6月12日,成渝铁路开工典礼现场,邓小平在主席台上的一席发言,让年仅18岁的孙贻荪记忆深刻。
 
       开工典礼一结束,5个j工筑路z队就奔赴成渝铁路各施工段。中t八j退休职工孙贻荪说,他是***d一z队直属二t参m,负责协调z个铁路修建工作的进展,并参与铁路的修建,d一z队共1w余人,负责重庆到永川段的筑路任务。
 
       “当时生活很艰苦,大家住的用竹子搭建的临时工棚,几乎顿顿都吃南瓜和高粱米饭。”孙贻荪说,他们每天早上天刚亮就起床干活,晚上干到很晚才回来,没有鞋子就打光脚板。
 
       建设初期,由于铁路所需的原材料匮乏,只能就地取材。钢轨靠自己轧制,z药y土法自制,没有运输机械,他们肩挑手捧,进而自造小车翻板自卸;缺乏起重设备,他们就设计带链葫芦滑车,设计缆绳吊车。甚至做枕木的部分木材也是由沿线群众自发捐赠,这些木材中,不乏香樟、楠木等m贵木材,一些老人甚至将自己的寿材也锯成枕木送到工地。
 
       而孙贻荪他们面临的困难,不仅仅是修路,还有土f的袭击。
 
       “有一次,我跟随通信连去重庆到江津一段架设电话线,工作完成后在泥壁沱一个老乡家吃饭时,就差点遭遇土f的袭击。”孙贻荪说,幸好当时有老乡及时赶来提醒,他们提前做好准备,才将土f剿灭。
 
       就这样,尽管困难重重,成渝铁路的建设工程也没有耽误片刻。
 
       1952年7月1日,成渝铁路宣布正式开通,d一声汽笛响c巴蜀,孙贻荪心情很激动。那一天,天还没亮他就起来,提前占了个好位子,见证这个w大的时刻。
 
       B - 斗车运石
 
       手和肚皮都磨起了老茧
 
       讲述者:李泽渊,96岁
 
       “我们是1950年8月12日在当时的b县县zf(现鱼洞)集合,步行一日到了永川,17日到达工地,休息了两天,就开始修路。”说起修筑成渝铁路的点滴,96岁的李泽渊老人记忆犹新。
 
       “我们二中队30多人,主要负责修筑邮亭铺(现大足)车站。”李泽渊说,当时条件很艰苦,大家都住在附近村民家中,用谷草铺在地上睡通铺,每天早上5点起床,7点出发上工。筑路的工具就更简单了,铁锤、洋镐、钻子、钢钎、斗车……很多还是自己从家里带来的。
 
       李泽渊说,当时他用斗车运石头,要徒手捧着30多斤的石头一块一块往斗车上放,一车要放30多块。时间久了,手和肚皮上都磨起了老茧。
 
       当时开山放炮的方法也很原始,一人掌钎一人抡锤,一锤打下去钢钎转动一下,效率j低。靠着这些z原始的工具,只用了8个月时间,硬是将30多米高的大山挖平,将铁路路基填平夯实,并s利t过验收。
 
       邮亭铺车站修好后,他又转战去修筑另一个车站。“当时条件也同样艰苦,吃饭都在工地上,5个人一桌,白米饭下胡豆,管饱。”李泽渊笑着说,为了鼓舞士气,队长还教他们唱《团结就是力量》。为了早日建成新z国d一条铁路,大家铆足劲拼命干,没有一s怨y,又奋战了7个月。z后,在3个中队中,他们率x完成了修筑任务。
 
       因为表现y秀,李泽渊p格被当时的重庆铁路局录用,成为一名“铁路人”。1952年7月1日,得知成渝铁路开通的消息,李泽渊兴奋不已。随后,他与工友先后辗转永川、朱杨溪、大足邮亭铺、内江椑木镇多地修筑信号基础设备,成为新z国成立后d一批铁路信号工人。
 
       C - 24小时不停工
 
       父亲和工友白班夜班连着上
 
       讲述者:黄建国,65岁
 
       在65岁黄建国的家中,珍藏着一枚“成渝铁路通车纪念章”。这是70年前成渝铁路建成通车时,黄建国的父亲黄仲铭收获的一份珍g纪念。
 
       “这枚纪念章见证了父亲为成渝铁路建设的辛苦付出。”黄建国说,父亲在s的时候,时常握着这枚纪念章给他讲述修建成渝铁路的往事。
 
       那时候,黄仲铭只有17岁。成渝铁路因为建设需要在沿线招用d量工人,黄仲铭加入了建设队伍,从此和铁路结缘。
 
       黄仲铭参与建设的路段是从小南海到内江。重庆山多,建设中开山b破是常有的事。但是成渝铁路尽量只“开山”,不“穿山”。
 
       黄建国的父亲曾告诉他,成渝铁路之所以沿江而建,一是可以让建设物资走水运,节约运输成本。更重要的是,可以减少开凿隧道,节约建设成本。
 
       “那时候,铁路建设很辛苦,但是大家都c满干劲。”黄建国说,成渝铁路建设几h是每天24小时不停工。施工现场分了白班和夜班,有时候为了赶工期,他的父亲和工友们主动要求白班夜班连着上,只为早日修好铁路。

       以上新闻内容由无锡泰源记者撰稿报道,如有雷同纯属巧合。无锡泰源机器制造有限公司无锡抛丸机无锡光饰机无锡研磨机领军企业。
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