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制造业用工荒,造汽车不如送外卖?

时间: 2022-03-11 09:11 点击:
       “时代抛弃你的时候,不会和你打一声招呼。”随着经济的发展,高薪职业不断涌现,原本被老一辈劳动者视为体面工作的车企制造厂的普工,甚至是传统汽车研发工程师,如今已不再是大多数求职者的好选择。
 
       “不少年轻人选择送外卖、送快递,不愿进工厂当产业工人,使得制造业招工困难,建议鼓励年轻人少送外卖、多进工厂。”张兴海在接受媒体采访时表示。
 
       上述言论一出,便引发舆论热议。不少网友发帖称,“进厂不自由,工作时间还长,工资又低,谁愿意去?”“工厂要是双休和八小时工作制,工资还比送外卖高,大家当然都会进厂”“谁提的建议,也请把他的子女送去工厂车间体验一番”......
 
       根据相关部门公布的2021年四个季度招聘大于求职“*缺工”的100个职业排行中,车工、焊工、汽车生产线操作工紧缺,其中车工、汽车生产线操作工一度进入到“*缺工”职业排行前十之列。
 
       “人才不一定都要进工厂,有的要做工人,有的要做设计,有的要做研发,有的要做其他的。”对于上述建议,某新能源车企高管近日接受采访时并不认同,但其坦言,“公司目前对技工、蓝领工人的需求比较大。”另有车企内部人士向小编表示,“汽车电气化转型至今,传统车企的工人流失率较往年更高”。
 
       逃离流水线:怕自己成废人
       “工作强度太高,持续时间也长,一般在13个小时左右,还要经常熬夜通宵上夜班,每个月的休息时间太少。”某车企生产普工张力对自己现在的工作并不满意,“晋升空间太小,就算很能吃苦,也很难进去办公室工作,跳不出流水线的圈子”。
 
       “如果放在二十年前,那在车企流水线当工人可能是很体面的事情,但现在不是了。”张力抱怨道,“我们的工作现在说出去也很不光彩,又累又受气,工作也都是重复同样的步骤,很难学会别的技能,没有前途,而且还赚不到什么钱,一个月撑死几千块”。
 
       据了解,一般汽车厂操作工的薪资构成大致为“底薪+绩效+加班费+夜班费+高温补贴等”,部分效益比较好的企业会有半年奖金及年终奖,操作工平均综合月工资在5000元左右。
 
       根据相关调查显示,从薪酬结构看,普通蓝领年固定收入、年变动收入、年加班费的占比分别为65.5%、18.2%、16.3%。员工中,技师、技工、操作工年总现金收入25分位分别为10.3万元、6.9万元、6.1万元,50分位分别为14.2万元、9.9万元、7.1万元。
 
       “包吃包住,工厂基本上在郊区或者产业园当中,员工平时生活可能会有点无聊。因为是生产普工,所以对员工学历没有要求,但要是42岁以下,身体健康。”李红向小编表示,“工厂会免费发放很多用品和工会福利,年度体检什么的都有”。
 
       李红所在公司,他们目前服务的大部分车企所提供的操作工岗位,都属于劳务派遣,公司仅少数高层有编制,工人的晋升渠道也基本封闭,只能在车间流水线间进行调岗。应聘者在入厂之后,需要先试用1至3个月,考核合格即为正式员工。试用期间的薪资大概为4500元至5600元。
 
       “制造业嘛,流动率都挺高的,所以我们一年到头都在为他们招聘。”李红表示,“轮毂生产企业及整车工厂的部分岗位尤其难招人,虽然工作环境还可以,但是会比较艰苦,劳动者需要在高温环境中长时间站立,工作内容体力要求比较高,所以一般都是做一天休两天。即便这部分岗位工资能达到8000元至10000元,综合下来一年能有十来万,但还是长期处于缺人状态”。
 
       大部分员工将在流水线工厂工作称为吃青春饭,常年在机械式的重复同一个动作,不仅容易对工作失去兴趣,也使得他们很难在工作中学习到更多技能。
 
       “我18岁中专毕业进入车间工作,三年了,一直在流水线上。车间施行‘黑白班’制(早上八点上班晚上八点下班,或晚上八点上班早上八点下班),半个月倒一次班。”钟强是某自主品牌制造工厂的员工,他对自己当前机械式的工作感到厌倦,“日复一日,年复一年,长期的倒班和熬夜,让我看起来比同龄人更加显老,别人现在都以为我27、28了,但我才不到22岁啊”。
 
       长期在流水线工作的钟强想要逃离工厂,他现在已经积攒了15万元,想要回老家买房结婚,但却感觉找不到人生的目标和意义,“在厂里待了3年竟然有些安逸,我很害怕这种感觉,如果长时间待下去,怕自己变成废人”。
 
       制造业缺工问题何解?
       “劳动成本上升,特别是疫情影响,企业自身经营受阻,一定程度上减少了吸纳就业能力。”
 
       面对制造业招工难的现状,张兴海建议,**进一步增加就业支持力度,包括给企业送**、资金、产业工人,让制造业岗位更具吸引力。在相关支持企业吸纳更多就业方面,张兴海建议,对同比增加的就业人员及所在企业,从减免个税、落户、住房、减少社保缴纳比例以及专项资金扶持等方面给予支持;对不减员不裁员的企业,给予专项资金鼓励和支持。
 
       不过有业内人士表示,制造业太过辛苦,很多岗位基本是拿命换钱,仅仅略微增加薪资很难吸引年轻人回到制造业及车间当中。张力吐槽道,在工厂不自由,规矩太多,现在外面有更多的选择,何必在车间里面浪费时间。现在虽然送外卖、送快递也很辛苦,但相比之下,更不愿意在车间。
 
       “一方面是因为劳动密集型企业的利润空间比较小,工作水平缺乏吸引力。另外一方面是因为新的劳动者,他们的期望值比较高,选择性更多,更愿意到工作时间比较灵活的自由度比较大、收益比较高的、门槛比较低的商场服务业就业,不太愿意再去从事高负荷的传统制造业”。
 
       相关调查显示,制造业近5年员工离职率平均值常年在17%以上,其中2018年甚至高22.6%。在不同类型员工中,员工离职率2020年高达29.4%,远超职能人员、研发技术、管理不到17%的离职率。
 
       相关调查显示,2021年有114万骑手通过该平台获得稳定收入。外卖配送成为许多外来务工者在城市扎根的踏板,7%骑士将其做为踏入社会的敲门砖,超四成骑士希望一边跑外卖,一边寻找留在城市的其他工作机会。由于接单时间较为自由,送外卖也成为新业态劳动者的副业选择。37%的外卖员表示自己有本职工作,还有36%外卖员表示自己有其他散工收入。
 
       不同的时代会产生不同的岗位,不同时代的年轻人会有不同的职业追求、对一份更好的工作会有不同的定义。薪资待遇的增加、劳动条件的改善、劳动**的改进、成才空间的拓展,都是能够有用增加制造业吸引力的相关因素。只有当年轻人感到进工厂当工人尤其是技术工人是一件挺体面的事,才能从根子上解决制造业的缺工问题。

       以上新闻内容由无锡泰源记者撰稿报道,如有雷同纯属巧合。无锡泰源机器制造有限公司无锡抛丸机无锡光饰机无锡研磨机领军企业。
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