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大胆预测:中国工程机械行业10年后会是什么格局?

时间: 2019-09-15 09:14 点击:
    管理大师彼得.德鲁克说:“战略不是研究我们的未来做什么,而是研究我们今天做什么才有未来。”具有战略思维的企业才会为明天布局,这也保证了他们在未来的竞争中能够胜出。10多年前华为就开始研发芯片,6年前又开始开发自己的操作系统,为自己准备好了“备胎”,这才能保证他们不会像中兴那样在美国的“制裁”面前一招致命。我们为未来的自己做了哪些准备?
 
    不幸的是,火爆的市场让很多工程机械企业的管理者一叶障目、不见泰山,很少去思考未来,准备未来。10年以后工程机械行业会是什么格局呢?让我来做一个大胆的预测。
 
    一、产品(Product)
 
    10年之后,行业最大的变革毫无疑问就是柴电动力的转换,柴油机驱动的设备将被电驱动全面取代。荷兰和挪威已宣布:2025年就将禁售所有的传统燃油车,德国、印度和美国(加州)等地将禁售日期定在2030年,中国工信部也已经正式启动燃油车退出时间表的相关研究,而污染更为严重的柴油驱动工程机械必将退出历史舞台,这难道还有任何疑问吗?
 
    这一转变,改变的不仅是设备的驱动方式,还有经营模式和服务理念,电动设备与互联网、5G和人工智能简直就是绝配,这一转变让设备的硬件变得格外简单,简单的机械构造甚至颠覆了原有的维修和保养模式,保障柴油机正常运转的空滤和机滤系统不见了,只保留了部分液压系统,一些液压先导控制也被电气化所取代。
 
    苛刻的环保的要求让柴油机彻底退出了历史舞台,核心部件已经不再是缸、泵、阀和柴油机,而是电瓶,设计变成模块化的结构,市场上大量的零部件供应商,让代理商都有可能根据用户的需求组装挖掘机或装载机,这让用户梦寐以求的“量身定制”成为可能。
 
    二、渠道(Place)
 
    虽然现在工程机械市场上还没有出现一家巨无霸网络平台,很多人甚至认为互联网平台不适合这个行业,笔者非常确信:10年后一些互联网平台会在资本力量的帮助下迅速崛起,他们会覆盖全国,多品牌、一体化,整合整机、服务、零件、租赁、二手设备,与用户、背包客、服务商、配件店、租赁商、二手车商、代理商、甚至制造商紧密连接,提升服务客户的效率,完全改变以前行业的营销渠道和服务模式。
 
    过去我们把主机厂和代理商称为“大象”,把依托设备保有量而生存的那些小企业,如:配件店、维修厂、背包客、二手车贩等称为“蚂蚁”,目前还很弱小的互联网平台也属于“蚂蚁”的一种。10年以后,在资本的支持下“蚂蚁”的成长速度可能超出所有人的预期,一些互联网平台的体型甚至会超过“大象”!他们网络的覆盖区域,手里拥有的用户数量,灵活的、可量身定制的设备营销,与很多“大象”和“蚂蚁”合作,让这些平台成为“大象”营销渠道的一种完美补充,你中有我,我中有你。
 
    三、促销(Promotion)
 
    电驱动让机械设备变成了标准化的产品,用户可以方便地在网络上购买产品,无需再经过那么多中间环节;电动产品的售后服务也十分简单,设备几乎不需要保养,零件需求也非常少,而且维修过程几乎就是更换组件,还有人工智能、AR和VR工具的辅助,以便用户可以自助完成。这种改变一方面让促销变的毫无必要,另一方面服务后市场的缩水也让代理商的生存面临挑战。
 
    四、价格(Price)
 
    电动设备不仅让价格大幅下降,其运营成本也大大降低,互联网平台的直销,打破了原有的销售渠道的垄断,工程机械行业第一次实现了真正意义上的变革,即从4P的营销模式(产品Product,渠道Place,价格Price和促销Promotion)转变为4C的营销模式(客户需求、客户成本、客户方便和客户沟通),这一理念最初由劳特朋在上世纪九十年代提出来,可惜很多企业只是把客户挂在嘴上,10年后,“用户就是上帝”第一次从企业的口号变成了自觉的行动。
 
    这一改变最大的受益者当然是工程机械行业的用户,到2030年,每家企业都不得不关注与用户的沟通,了解他们的需求、使用成本、如何方便用户以及解决他们的痛点,因为服务已经成为企业价值链的主线,产品只是链条上的一个环节,缺少这种服务理念的企业大多数已被淘汰出局,留下的企业会思考如何方便用户的充电,如何通过电池替换和回收增加后市场的营业额。以往在五星级酒店召开的代理商年会变成了全省、全国的用户大会,大家在一起交流设备使用的经验和体会,吐槽那些体验糟糕的产品和服务,那些无法满足用户需求的品牌当然就难以立足,因为糟糕的客户口碑就会扼杀他们的市场机会。
 
    10年以后,市场上将会出现很多的正品零件,这些零件虽然与OEM设备的品牌不同,却具有相同的质量,价格上更有竞争力,这些零件大大挤压了原厂件和假冒伪劣零件的市场和利润空间,国家工商部门的执法和互联网平台信息的高度透明,让假冒零件的生存空间越来越小,后市场将会变得越来越规范。像汽车行业一样,国家将强制要求制造商公开设备的技术说明书和技术参数,鼓励充分竞争;而设备的物联网大数据也必须对用户和服务商开放,这让维修服务变得十分简单。电动机械设备一旦出现故障,服务商会在第一时间收集到系统的运行数据,及时判断出故障点和解决方案,系统会自动查找到离用户最近的零件仓库,并通过无人机把零件送到现场,及时地排除故障。
 
    制造商也会与互联网平台开展深度合作,他们先是依靠互联网平台来延伸自己的服务覆盖半径,之后还会利用互联网平台来销售整机、二手设备和零配件,并提供服务,这让互联网平台掌握了更多的客户资源。大量的用户在平台上购买各种可供选择的零件和设备,平台甚至可以水到渠成地与制造商合作,让他们成为自己的供应商,按照用户的需求量身定制地生产电动工程机械,在互联网上销售一台电动挖掘机与销售一个零部件没有多少区别。
 
    谁拥有的用户最多,谁就是市场之王,其他人都会跑来与之合作,这会让他们变得更强,这就是吸引力法则。10年后的企业都意识到服务的重要性,杰出的服务才可能留住用户,才有流量和人气,才有未来,而能够为不同用户提供不同产品的互联网平台,无疑能够提供更全面的解决方案。
 
    10年后,行业的品牌集中度会增加,几家大品牌的设备还占据着技术领先的高地,其客户群体也集中在一些大客户,在5G网络环境的支持下,他们越来越多地发展智能施工设备,最大限度地满足那些高端客户的需求。比如:某工程开始施工前,先使用无人机进行地面勘测,确定每个坐标位置需要挖出的土方量,然后无人驾驶的工程机械设备进场,根据勘探的地面曲线图和施工图,根据程序控制进行施工,既大幅提升了施工效率,又避免了安全事故,所需的设备数量减少了一半。然而,在智能施工领域,制造商也会遇到互联网平台的挑战,不要忘了,人工智能、物联网和大数据恰恰是互联网平台有着得天独厚条件的领域。
 
    在柴油驱动设备和电动设备共存的时期,巨大的柴油驱动设备保有量还能覆盖服务技师的成本,随着柴油驱动设备逐步退出市场,传统后市场的收入也开始减少,越来越多的服务技师感到难以适应,因为从前保证他们衣食无忧的技能和零件资源已经不如以前值钱,很多人不得不依托互联网平台来发展,互联网平台之间争夺“蚂蚁”也会白热化。
 
    服务人员的短缺让代理商的区域覆盖变得更加困难,服务的及时性也难以得到保证。与此相反,更多的用户却喜欢与互联网平台合作,因为互联网平台资源丰富、覆盖区域广,还能为用户量身定制所需的设备,根据需求打上客户自己的品牌,性价比更好,最重要的是:互联网平台可以根据用户的需要,提供不同层次的解决方案,从租赁、二手设备、正厂件、高质量替代零件等,更受用户欢迎。
 
    互联网平台在服务中将广泛采用新技术和人工智能,每个城市都设有服务站和零件库,做多品牌、多产品的维修服务,覆盖范围广,对于疑难问题服务人员还能通过AR技术实时地获得总部专家的支持,这比以前每个品牌各自为战,做自己的渠道和服务,效率得到了巨大的提升。
 
    当然,有人喜欢就有人愁,在这场柴电动力转换的变革中,无论你是制造商、代理商、配件店、维修厂还是供应商,你都无法置身于变革之外,即使是背包客也必须与时俱进,做出改变。那些没有做好准备的企业就只有被淘汰的命运,因为在这场变革中,改变的不仅仅是设备的动力装置,还有人的理念和经营模式,唯一没有改变的是:谁拥有了用户,谁就拥有了未来。


   以上新闻内容由无锡泰源记者撰稿报道,如有雷同纯属巧合。无锡泰源机器制造有限公司无锡抛丸机无锡光饰机无锡研磨机领军企业。
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